Elektronisk politi
Det konkurrerende landskapet
Innenriks engasjert i "elektronisk politisystem leverandør er mer, hvert produkt i strukturen, funksjonen, kommunikasjonsdataformatene er forskjellige, produktkvaliteten er ujevn også, bruken av systemet bringer skjulte problemer, spesielt med utdyping av byggingen av offentlig sikkerhet informasjonssystem for trafikkstyring, legg frem den høyere forespørselen til systemet.
Etter en omfattende kartlegging av dagens situasjon for systemet bygget over hele landet, er det hovedsakelig følgende fremtredende problemer.
1. Ulike typer produkter med dårlig stabilitet
I 2004 utstedte departementet for offentlig sikkerhet bransjestandarden GA / t496-2004 "generelle tekniske betingelser for automatisk registreringssystem for kjøring av røde lys" for det "elektroniske politiets" system, som gir et referansegrunnlag for produktundersøkelser og utvikling av forskjellige produsenter . Imidlertid er "elektronisk politi" -system et slags produkt av systemintegrasjonstype. Det er ingen fast produktform og utstyrskonfigurasjon, så det er mange uforutsigbare faktorer som fører til ustabil drift av produktet. Fordi brukere har forskjellige krav, er mye funksjonalitet ikke standard praksis, det er også en del av installasjonsmiljøet er uregelmessig, noe som krever produsenter behov for produkttilpasning i henhold til spesifikke forhold, noen leverandører ofte i henhold til deres egen forståelse og preferanser for produktutvikling og implementeringen av systemstabilitet er dårligere.
2. Dårlig anvendbarhet og forstyrret systemformat
Fast "elektronisk politisystem, eller mobilt" elektronisk politisystem, ofte bare for en viss form for ulovlig atferdskontroll og fange, overvåke nesten fast i et bestemt område, på grunn av begrensningen i teknologi og forhold, for det meste nåværende " elektronisk politimann "kunne ikke innse intelligent overvåkningssystem. Fordi definisjonen av bransjestandarder ikke er tydelig påkrevd, er ikke kontrollenheten og kameraenheten til det "elektroniske politiet" -systemet som er utviklet av forskjellige produsenter, den samme, og datagrensesnittet, bevisformatet og styringsprogramvaren til hvert selskap er enda mer mangfoldig , som ikke kan forenes, og det er vanskelig å innse ressursdelingen.
3, ujevn, lav priskonkurranse
Det er hundrevis av innenlandske produsenter som forsker, utvikler og selger lignende "elektroniske politi" -systemer. Deres ujevn teknisk styrke gir skjulte farer for systemkonstruksjon, spesielt vanskeligheten med informasjonsdeling. Produktene til noen produsenter klarer ikke å bestå testen fra den nasjonale myndigheten, og mangel på effektiv kvalitetskontroll og akseptmekanisme, spesielt i prosessen med systemkonstruksjon uten fagfolk til å kontrollere teknologien og kvaliteten. I tillegg, fordi midlene til systembygging tilhører lokal egenfinansiering eller finansiell finansiering, og budgivning er påkrevd i samsvar med kinesiske lovverk og forskrifter for anskaffelser, genereres fenomenet lavpriskonkurranse, noe som vil gi systemet ulemper. vedlikehold og oppgradering i fremtiden. Noen budgivning er faktisk en mørkboksoperasjon.
4. Alvorlig feilstyring og etterslep
Daglig ledelse av det "elektroniske politiet" systempersonell hører ofte til grasrotbrigaden, bruken av systemet er ofte ordensavdelingen, personell som behersker systemteknologien hører til vitenskaps- og teknologiavdelingen, koordineringen av administrasjonsavdelingen påvirker alvorlig den generelle ytelsen til systemet.
5. Etter-salgstjeneste kan ikke følge med
Utstyr som er installert utendørs trenger regelmessig vedlikehold og rengjøring, spesielt større utstyr som kameraer og industrielle datamaskiner trenger regelmessig vedlikehold. På grunn av begrensede midler og muligheter fra mange produsenter, klarte de ikke å tilby ettersalgstjenester som lovet, og de profesjonelle vedlikeholdstjenestene de leverte kunne ikke følge med dem. Lederne for noen brukerenheter trodde alltid at systemet ikke trenger menneskelig styring, slik at de ikke tok hensyn til denne delen av arbeidet, noe som resulterte i en kraftig forkortet levetid på systemet. På grunn av begrensningene i nettverksforholdene er det samtidig vanskelig for generelle selskaper å få tilgang til det spesielle offentlige sikkerhetsnettverket eller Internett for å se systemdriftseffekten, slik at ettersalgstjenesten ikke kan reagere på rett tid, når brukeren bruker virkelig systemet for å finne dette eller det problemet.
6. Det er et gap i forståelsen
Noen ledende kamerater er ikke helt klar over rollen til det "elektroniske politiets" system. Den ene er å ta installasjonen av det "elektroniske politiets" system som et politisk prestasjonsprosjekt.
7. Begrensning av bruk av nettsteder
"Elektronisk politisystem er generelt installert i eksisterende veg eller vei, ofte veeplanlegging og bygging, og konstruksjonen av trafikksignalstyringssystem vurderte ikke installasjonsposisjonen til det" elektroniske politisystemet i fremtiden, og overvåkingsomfang, opprettet etter lasting av det elektroniske politiets "system på grunn av begrensningen av installasjonsforholdene på stedet, kan ofte ikke oppnå veldig god brukseffekt.
8. Det er ikke noe standardisert kvalifiseringssystem
Etablerte ikke riktige kvalifikasjoner innen trafikksystem for offentlig sikkerhet, låner ofte sikkerhetskvalitetssystem, offentlig sikkerhetstrafikk har faktisk sine egne egenskaper, utviklere, integratorer, ingeniørvirksomhetsmiks både gjør det vanskelig å gjøre en god jobb og ikke-standard drift og lett forblindet av eieren, mangelen på effektiv kvalitetskontroll og inspeksjonsmekanisme, spesielt i prosjektbudevaluering ingen fagpersoner å delta i, er vanskelig å forstå teknologien og kvaliteten.
9, blokkerer segmentering, danner kraft
På grunn av mangelen på nettverksbygging og deres respektive interesser, er de fleste av de "elektroniske politiets" systemer som er bygget over hele landet, ikke koblet på tvers av byer og provinser, og deres overvåkningskapasitet er begrenset, slik at de ikke kan holde tritt og ikke kan spille en overordnet rolle .
10. Lav inngangsgrense
En av de viktige grunnene til uregelmessigheten i elektronisk politibransje er "lav terskel". Elektronisk politi industri er anerkjent som en soloppgang industri, i å tiltrekke seg visjonen til mange gode selskaper på samme tid, også tiltrukket et stort antall spekulative selskaper, ønsker å dele i skjeen. De fleste av disse spekulasjonene har selskapet ingen makt, hele selskapet er noen få mennesker, både forsknings- og utviklingsstyrke og serviceevne, men berømte havmunnene snakker om hvordan deres produkter, deres munnprodukter fra andre produsenter for å kjøpe utstyr, men , og fra et programvareselskap for å kjøpe billig programvare-lappeteppe, grunnleggende garanti for produktkvalitet og teknisk nivå, mer kan ikke nevne brukseffekt. I den kontinuerlige markedsoperasjonen vil manglene ved disse selskapene bli eksponert litt etter litt. Det er uunngåelig at de ikke kan ha mer levedyktighet og plass, men det er et dødelig slag for investorer og brukere. I 2004 kunngjorde Kina industristandardene for bajonett- og rødt lyssystemer, noe som ga god veiledning til foretakene. Disse to standardene var imidlertid ikke obligatoriske, og det var få forskrifter om integrering og funksjoner av systemprogramvare.
Etter en omfattende kartlegging av dagens situasjon for systemet bygget over hele landet, er det hovedsakelig følgende fremtredende problemer.
1. Ulike typer produkter med dårlig stabilitet
I 2004 utstedte departementet for offentlig sikkerhet bransjestandarden GA / t496-2004 "generelle tekniske betingelser for automatisk registreringssystem for kjøring av røde lys" for det "elektroniske politiets" system, som gir et referansegrunnlag for produktundersøkelser og utvikling av forskjellige produsenter . Imidlertid er "elektronisk politi" -system et slags produkt av systemintegrasjonstype. Det er ingen fast produktform og utstyrskonfigurasjon, så det er mange uforutsigbare faktorer som fører til ustabil drift av produktet. Fordi brukere har forskjellige krav, er mye funksjonalitet ikke standard praksis, det er også en del av installasjonsmiljøet er uregelmessig, noe som krever produsenter behov for produkttilpasning i henhold til spesifikke forhold, noen leverandører ofte i henhold til deres egen forståelse og preferanser for produktutvikling og implementeringen av systemstabilitet er dårligere.
2. Dårlig anvendbarhet og forstyrret systemformat
Fast "elektronisk politisystem, eller mobilt" elektronisk politisystem, ofte bare for en viss form for ulovlig atferdskontroll og fange, overvåke nesten fast i et bestemt område, på grunn av begrensningen i teknologi og forhold, for det meste nåværende " elektronisk politimann "kunne ikke innse intelligent overvåkningssystem. Fordi definisjonen av bransjestandarder ikke er tydelig påkrevd, er ikke kontrollenheten og kameraenheten til det "elektroniske politiet" -systemet som er utviklet av forskjellige produsenter, den samme, og datagrensesnittet, bevisformatet og styringsprogramvaren til hvert selskap er enda mer mangfoldig , som ikke kan forenes, og det er vanskelig å innse ressursdelingen.
3, ujevn, lav priskonkurranse
Det er hundrevis av innenlandske produsenter som forsker, utvikler og selger lignende "elektroniske politi" -systemer. Deres ujevn teknisk styrke gir skjulte farer for systemkonstruksjon, spesielt vanskeligheten med informasjonsdeling. Produktene til noen produsenter klarer ikke å bestå testen fra den nasjonale myndigheten, og mangel på effektiv kvalitetskontroll og akseptmekanisme, spesielt i prosessen med systemkonstruksjon uten fagfolk til å kontrollere teknologien og kvaliteten. I tillegg, fordi midlene til systembygging tilhører lokal egenfinansiering eller finansiell finansiering, og budgivning er påkrevd i samsvar med kinesiske lovverk og forskrifter for anskaffelser, genereres fenomenet lavpriskonkurranse, noe som vil gi systemet ulemper. vedlikehold og oppgradering i fremtiden. Noen budgivning er faktisk en mørkboksoperasjon.
4. Alvorlig feilstyring og etterslep
Daglig ledelse av det "elektroniske politiet" systempersonell hører ofte til grasrotbrigaden, bruken av systemet er ofte ordensavdelingen, personell som behersker systemteknologien hører til vitenskaps- og teknologiavdelingen, koordineringen av administrasjonsavdelingen påvirker alvorlig den generelle ytelsen til systemet.
5. Etter-salgstjeneste kan ikke følge med
Utstyr som er installert utendørs trenger regelmessig vedlikehold og rengjøring, spesielt større utstyr som kameraer og industrielle datamaskiner trenger regelmessig vedlikehold. På grunn av begrensede midler og muligheter fra mange produsenter, klarte de ikke å tilby ettersalgstjenester som lovet, og de profesjonelle vedlikeholdstjenestene de leverte kunne ikke følge med dem. Lederne for noen brukerenheter trodde alltid at systemet ikke trenger menneskelig styring, slik at de ikke tok hensyn til denne delen av arbeidet, noe som resulterte i en kraftig forkortet levetid på systemet. På grunn av begrensningene i nettverksforholdene er det samtidig vanskelig for generelle selskaper å få tilgang til det spesielle offentlige sikkerhetsnettverket eller Internett for å se systemdriftseffekten, slik at ettersalgstjenesten ikke kan reagere på rett tid, når brukeren bruker virkelig systemet for å finne dette eller det problemet.
6. Det er et gap i forståelsen
Noen ledende kamerater er ikke helt klar over rollen til det "elektroniske politiets" system. Den ene er å ta installasjonen av det "elektroniske politiets" system som et politisk prestasjonsprosjekt.
7. Begrensning av bruk av nettsteder
"Elektronisk politisystem er generelt installert i eksisterende veg eller vei, ofte veeplanlegging og bygging, og konstruksjonen av trafikksignalstyringssystem vurderte ikke installasjonsposisjonen til det" elektroniske politisystemet i fremtiden, og overvåkingsomfang, opprettet etter lasting av det elektroniske politiets "system på grunn av begrensningen av installasjonsforholdene på stedet, kan ofte ikke oppnå veldig god brukseffekt.
8. Det er ikke noe standardisert kvalifiseringssystem
Etablerte ikke riktige kvalifikasjoner innen trafikksystem for offentlig sikkerhet, låner ofte sikkerhetskvalitetssystem, offentlig sikkerhetstrafikk har faktisk sine egne egenskaper, utviklere, integratorer, ingeniørvirksomhetsmiks både gjør det vanskelig å gjøre en god jobb og ikke-standard drift og lett forblindet av eieren, mangelen på effektiv kvalitetskontroll og inspeksjonsmekanisme, spesielt i prosjektbudevaluering ingen fagpersoner å delta i, er vanskelig å forstå teknologien og kvaliteten.
9, blokkerer segmentering, danner kraft
På grunn av mangelen på nettverksbygging og deres respektive interesser, er de fleste av de "elektroniske politiets" systemer som er bygget over hele landet, ikke koblet på tvers av byer og provinser, og deres overvåkningskapasitet er begrenset, slik at de ikke kan holde tritt og ikke kan spille en overordnet rolle .
10. Lav inngangsgrense
En av de viktige grunnene til uregelmessigheten i elektronisk politibransje er "lav terskel". Elektronisk politi industri er anerkjent som en soloppgang industri, i å tiltrekke seg visjonen til mange gode selskaper på samme tid, også tiltrukket et stort antall spekulative selskaper, ønsker å dele i skjeen. De fleste av disse spekulasjonene har selskapet ingen makt, hele selskapet er noen få mennesker, både forsknings- og utviklingsstyrke og serviceevne, men berømte havmunnene snakker om hvordan deres produkter, deres munnprodukter fra andre produsenter for å kjøpe utstyr, men , og fra et programvareselskap for å kjøpe billig programvare-lappeteppe, grunnleggende garanti for produktkvalitet og teknisk nivå, mer kan ikke nevne brukseffekt. I den kontinuerlige markedsoperasjonen vil manglene ved disse selskapene bli eksponert litt etter litt. Det er uunngåelig at de ikke kan ha mer levedyktighet og plass, men det er et dødelig slag for investorer og brukere. I 2004 kunngjorde Kina industristandardene for bajonett- og rødt lyssystemer, noe som ga god veiledning til foretakene. Disse to standardene var imidlertid ikke obligatoriske, og det var få forskrifter om integrering og funksjoner av systemprogramvare.
