Funksjonsegenskaper for intelligent trafikk signalstyringsmaskin
(12) kommunikasjonsfunksjon
Dataoverføringen fra systemsenteret til trafikksignalkontrollmaskinen bruker for tiden optisk fiber som medium for full dupleksoverføring, og overføringsfrekvensen må nå det andre nivået. Med RJ45 og RS232 kan to typer grensesnitt møte seriell portkommunikasjon og nettverksportkommunikasjon. Den har funksjonen til å gjenopprette kommunikasjonen automatisk etter at kommunikasjonslenken er koblet til.
Systemsenteret overfører forskjellige kontrollkommandoer, tidsstyringskommandoer, tidsstyringsparametere og skjemaer, og konverteringskommandoer for kontrollmodus til trafikksignalkontrollmaskinen gjennom systemkommunikasjonsnettverket (offentlig sikkerhetsnettverk). Alle trafikksignalkontrollere laster opp trafikkvoluminformasjon, feilinformasjon, gjeldende arbeidsstatus og signaltidsplan for kontrollpunkter til systemsenteret gjennom systemkommunikasjonsnettet etter behov.
Systemet gir alle informasjonsparametere som er lastet opp og overført mellom sentrum og trafikksignalstyringsmaskinen. Inkludere:
A) informasjon om detektor: informasjon om påvisning av motorkjøretøyer oppdaget av kjøretøydetektoren (spoledetektor eller videodetektor).
B) informasjon om trafikk signalstyremaskinens tilstand: den inkluderer arbeidsstilstanden til trafikk signalstyringsmaskinen, tilstanden til kjøretøydetektoren og tilstanden til signallyset. I tilfelle feil skal sanntids feilinformasjon og informasjonen etter feilendringen sendes til den sentrale datamaskinen til systemet.
C) informasjon om fargelys for signallys: inkludert gjeldende kontrollpunkt signallysfarge status og hver gang lysfargen endrer informasjon.
D) arbeidsmodusinformasjon: gjeldende arbeidsmodus for trafikksignalstyringsmaskinen, slik som induksjon, timing, gul blitz, etc.
E) karakteristiske parametre for trafikksignalkontrollmaskin: inkludert signalperiode, grønt signalforhold, fase, faseforskjell, timing og andre hovedparametere.
F) tidsinformasjon: gjeldende tidsinformasjon for trafikksignalkontrollmaskinen skal omfatte "år, måned, uke, dag, time, minutt og sekund".
G) lograpport: inkludert feilrapport og informasjonsrapport.
H) manuell drift på baksiden: den brukes til å justere og stille start, konvertering og varighet av semaforen.
I) andre manuelle kommandoer: under spesielle trafikkforhold utsteder kontrollsentralen forskjellige manuelle kommandoer i henhold til spesifikke forhold. Trafikksignalkontrollmaskin kan rettidig og nøyaktig motta og utføre kommandoen utstedt av kontrollsenteret.
(13) kontrollfunksjon
Grunnleggende krav:
1) forskjellige kontrollmodus og parametere kan stilles i henhold til kravene til forskjellige datoer og perioder.
2) signalstyremodus og krav:
A) manuell kontroll:
Reserver manuelt grensesnitt.
Manuell kontroll kan være trinnvis eller valgbar.
B) planleggingskontroll:
Det er ikke mindre enn 16 daglige perioder og 32 ordninger.
Innstillingsinnhold inkluderer hendelser, kontrollmodus, kontrollordning, seksjon, ferieordning, etc.
C) ingen kabelskoordinasjonskontroll:
Den støtter kabelfri koordinert kontroll ved å stille inn faseforskjell i henhold til klokkesynkronisering, ikke mindre enn 16 daglige perioder og 32 ordninger, og faseutføringssekvensen til forskjellige ordninger kan stilles inn.
D) induksjonskontroll:
Trafikksignalkontrollmaskinen har den lokale semi-induksjon / full induksjon kontrollfunksjon, ber om innkallingsfunksjon (inkludert fotgjengerforespørsel og forespørsel om kjøretøy), og kan innstille parametrene for induksjonskontroll.
Funksjonen til fasehopp kan utføres når det ikke er kjøretøyapplikasjoner for induksjonsfase.
E) kontroll av dynamisk skjemavalg:
Støtte for å ringe det aktuelle ordningen fra det lokale ordningsbiblioteket i henhold til deteksjonsinformasjonen, ikke mindre enn 128 ordninger.
F) adaptiv kontroll:
Støtte sanntidsjustering av tilsvarende trafikkparametere i henhold til trafikkflytforholdene for å tilpasse seg kontrollmodusen for endringer i trafikkstrømmen.
G) manuell kontroll er obligatorisk i sentrum
Evne til å akseptere manuelle kontrollkommandoer for senterkraft
H) koordinert kontroll av fotgjengere som krysser gaten
Den ganggående kryssende trafikksignalstyringsmaskinen støtter minst fire utløsersignaler.
I) sensing + koordinering av kontrollfunksjon
Når linjekoordinasjonskontrollen realiseres, kan den ukoordinerte fasen kontrolleres samtidig.
J) utfør den sentrale operasjonskommandoen.
