"Stopp ved det røde lyset, gå på det grønne lyset", vi er vant til det. Men når ble trafikklysene tatt i bruk, hvilket land og hvilken by de ble brukt for første gang, hvem oppfunnet dem, og når begynte de å bli brukt internasjonalt? Ser frem til ditt svar
Den 10. desember 1868 ble det første medlemmet av signallysfamilien født på torget i parlamentets hus i London. Lamppostet designet og produsert av den britiske mekanikeren DE Hart var 7 meter høyt, og han hadde på seg en rød og grønn lanterne, bensinlyset, som var det første lyset på bygaten. Ved foten av lampen endrer en politibetjent med en lang pol fargen på lanternen ved å skifte belte etter ønske. Senere ble en gass skorstein installert i midten av signallyset, med to stykker rød og grønt glass vekslende foran. Dessverre, en gasslampe som hadde vært på banen i bare 23 dager, plutselig eksploderte og drepte en politimann på jobb.
Siden da har byens trafikklys blitt utestengt. Det var ikke før 1914 at trafikklysene ble restaurert i Cleveland, men dette var "elektrisk lys". Trafikklys oppstår senere i byer som New York og Chicago.
Med utviklingen av ulike transportmidler og etterspørselen av trafikkkommando, ble den første virkelige trefargelampen (rød, gul og grønn skilt) født i 1918. Det er en trefargers, sirkulær, firesidig projektor som var installert på et tårn på femte gate i New York City.
Oppfinner av det gule lyset er hu ruding av landet vårt. Han dro til USA med ambisjonen om å "redde landet gjennom vitenskap" og jobbet som kontorist i det amerikanske generelle elektriske selskapet der den store oppfinneren Thomas Edison var formann. En dag sto han på et travelt kryss og ventet på det grønne lyssignalet. Da han så det røde lyset og var ved å gå forbi, gikk en svingbil forbi med høyt utrop, som skremte ham i en kald svette. Tilbake i sovesalen, tenkte han på det og til slutt tenkte på å legge et gult lys til de røde og grønne lysene for å advare folk mot faren. Hans forslag ble umiddelbart anerkjent av de berørte partene. Så det røde, gule og grønne signallyset er en komplett kommandosignal familie, over hele verden land, sjø, flytrafikk felt.
Det tidligste veitrafikklyset i Kina dukket opp i den britiske konsesjonen i Shanghai i 1928.
Fra den tidligste håndbåndet til den elektriske kontrollen på 1950-tallet, fra bruk av datastyring til den moderne elektroniske timingovervåkingen, blir trafikklysene kontinuerlig oppdatert, utviklet og perfeksjonert på vitenskapelig og automatisk måte.
Trafikklysene er afroamerikanske Garrett. Morgan oppfunnet det i 1923. Jernbanetrafikken har brukt autoswitch-signaler i noen tid. Men fordi toget kjøres i en enkelt linje i henhold til en fast tidsplan, og det er ikke lett å stoppe toget, er det bare en ordre for signalet som skal brukes på jernbanen: å passere. Trafikklys på veiene er forskjellige, og jobben deres er i stor grad å fortelle bilister å stoppe.
Ingen i bilen vil se et stoppskilt. James, en psykolog ved universitetet i Hawaii i USA, påpekte at folk har en tendens til å knytte bremsen og akseleratoren med selvtillit. Når bilister ser det gule lyset på, er de i hemmelighet klar til å øke hastigheten, sa han. Hvis det røde lyset slås på, følger en følelse av skuffelse umiddelbart. Han kaller skjæringspunktene "psykodynamiske soner". Hvis hans teori holder opp, bør feltet i freudian psykologi tilhøre kategorien superego (supere go) i stedet for instinkt (id).
Nye trafikklys kan ta bilder av folk som renner med rødt lys. Den motsatte føreren vil snart motta en billett. Noen trafikklys overvåker også hastigheten på kjøretøyene.
De tidligste trafikklysene dukket opp i London, England i 1868. På den tiden var trafikklysene bare røde og grønne. Etter forbedring ble det tilsatt et annet gult lys. Det røde lyset betyr å stoppe, det gule lyset betyr å forberede, og det grønne lyset går forbi.
Faktisk er bruken av disse tre farger som trafikk signaler knyttet til den visuelle strukturen og psykologiske reaksjonene til mennesker.
Vårt netthinnen inneholder stenger og tre kjegler. Stengene var spesielt følsomme for gult lys, mens de tre kjeglecellene var mest følsomme for henholdsvis rød, grønn og blå lys. På grunn av denne visuelle strukturen kan folk skille rød fra grønt. Selv om det er lett å skille mellom gult og blått, på grunn av mangel på fotoreceptorer følsomme for blått lys i øyet, er rød og grønn foretrukket. Derfor er trafikklys med hvilken farge også spurt av universitetet ah!
Farge har også betydningen av aktivitet. For å uttrykke varme eller intensitet er den sterkeste fargen rød, etterfulgt av gul. Grønn har en kald og rolig betydning. Derfor representerer folk ofte fare i rødt, varsomt i gult og trygt i grønt.
Dessuten, fordi rødt lys er det mest gjennomtrengende lyset, er andre lysfarger lett spredt. Det er ikke lett å se i tåke dager, mens rødt lys er minst lett å bli spredt. Selv om luftens synlighet er relativt lav, er det lett å bli sett og ulykker vil ikke skje. Så vi gjør det i rødt.
Forfatter: Bunny Sun
