Hva bør jeg ta hensyn til når jeg opprettholder høye lys- og veislytter
Med kontinuerlig utvikling av vegbelysning, lysene i konstruksjonen i Kina har oppnådd rask utvikling, veibelysningskvaliteten forbedrer uophørlig, høyintensiv gassutladningslampe er mye brukt, for å forbedre investeringsmiljøet i landet vårt, fremme den raske økonomiske utviklingen, praktisk massemiljø, forskjønne byen og som utenlandsorientert spiller en stor rolle i modernisering av byggingen av byen. Da virker gatelampe rutinemessig vedlikeholdsarbeid for gatelampe spesielt viktig! Rimelig vedlikehold kan ikke bare gjøre livet til gatelamper lang, men også spare mye arbeidskraft og penger. Så hvordan utfører vi det daglige vedlikeholdet av gatelamper? Hvilke fasiliteter og prosedyrer trenger vi?
I. personell og mekanisk utstyr
Maskiner: 1 patruljebil, 1 løfteplattform for gatelampe.
Personell: 1 ansvarlig; 2 ingeniører; To vannelektrikere.
Ii. Daglig lederarbeid
1. Systematisk mestre den spesifikke plasseringen og situasjonen for gatebelysningsanlegg i regionen, etablere og forbedre det daglige kontroll- og styringsbokssystemet, nøye organisere og arkivere arbeidene i kulissene, og rettidig sende relevante ukentlige og månedlige rapporter, vedlikeholdsplaner og vedlikeholdsarbeid rapporter.
2. Gjennomfør daglig inspeksjon av alle gatelamper innenfor arbeidsområdet, ikke mindre enn tre ganger i uken, og sørg for at lysstyrken ikke er mindre enn 95%;
3. Daglig deteksjon, justering og vedlikehold av gatelampekontrollboks;
4. Reparer og erstatt ødelagte materialer fra gatelamper, elektriske apparater, kontrollbokser og inspeksjonsporter;
5. Erstatning for gatelamper forårsaket av trafikkulykker.
Iii. Sikker produksjon og sivilisert konstruksjon
1. Arbeid trygt i samsvar med relevante nasjonale forskrifter og forhindrer ulovlig byggevirksomhet;
2. Ta godt vare på fasilitetene på arbeidsplassen, for å rydde i feltet.
Iv. Styringssystem
(1) forskrifter om bruksstyring av patruljebiler
1. Sjåfører må elske jobbene sine, adlyde kommandoen, adlyde utsendelsen og overholde trafikklovene og forskriftene og forskjellige styringssystemer for sine stillinger.
2, sjåføren til å ta alle dokumentene, utføre sikker kjøring, er strengt forbudt privat bruk av buss og fyllekjøring, uten tillatelse, ikke lov til å overlate kjøretøyet til andre som kjører, ellers er det brudd på regler og forskrifter trafikk ulykkes kjøretøyskader og andre problemer, av partene til å påta seg det fulle ansvaret.
3. Føreren skal kontrollere og vedlikeholde kjøretøyet før og etter at han forlot kjøretøyet, og holde kjøretøyet i god teknisk stand for å sikre at det når som helst kan godta oppgaven.
4, vedlikehold av kjøretøyet må være i samsvar med søknaden, signert, budsjett, undersøkelse og godkjenning, vedlikeholdsprosedyrer, ut av bilen i veien for å mislykkes, trenger å finne en produsent for vedlikehold, må rapportere til sjefen for telefonen, som skal godkjennes før vedlikehold.
(2) styringssystem for gatelykter
1. For å standardisere, standardisere og institusjonalisere ledelsen av gatelamper i forvaltningsområdet, forbedre vedlikeholds- og styringsnivået for gatelamper ytterligere, og formulere relevante forskrifter basert på det faktiske arbeidet med gatelamper.
2. Vedlikehold og styring av gatebelysningsanlegg skal forholde seg til prinsippet om sikkerhet først, kvalitetssikring og energibesparing, og virkelig implementere ulike regler og forskrifter for å sikre intakt, normal drift og lysfrekvens for gatebelysningsanlegg.
3. Frivillig godta inspeksjonen av den kompetente avdelingen og tilsynet med publikum, rettidig erstatte og reparere de skadede gatebelysningsanleggene, slik at belysningsgraden ikke er lik 96%.
4. I samsvar med den spesifikke situasjonen skal følgende energisparingsmetoder benyttes:
A. I følge vegfaktor- og kjøretøyets strømningslysfaktorer for vegen, skal veistrekningen lyses opp av lysreduksjon i forskjellige tidsperioder;
B. Rengjør lysarmaturene regelmessig for å forbedre lyseffekten.
5. Ansvar for personell for vedlikehold av gatelamper
A. Leder for inspeksjonsteamet skal være ansvarlig for personell, trafikk- og konstruksjonssikkerhet for teammedlemmene, sikre kvaliteten på teknologien og lede hele teamet til å utføre siviliserte og trygge konstruksjoner.
B. Teammedlemmer og sjåfører skal adlyde ledelsen til gruppelederen, samarbeide med hverandre, fullføre vedlikeholdsoppgavene i tide og i henhold til kvaliteten, fullføre indikatorene for lyshastighet, ferdigstillingshastighet for anlegget og rettidig reparasjonshastighet vurdert av overlegen , og fullføre andre oppgaver som er midlertidig tildelt.
C. gruppelederen skal lede med eksempel, følge kvalitetstjeneste og lede hele gruppen til å implementere forskjellige systemer og tekniske indikatorer strengt.
D. Gruppelederen er ansvarlig for å arrangere daglig vedlikeholdsregistrering, sette sikkerhetsstandarder ved reparasjon av lys, bruk av vernehjelm, ta hensyn til dynamikken til kjøretøyer og fotgjengere, ta effektive forebyggende tiltak og nøye overvåke arbeidsområdet for å sikre sikkerhet når utføre høyhøyde og elektrifiserte operasjoner.
E. Rettidig identifisere og håndtere problemer i vedlikeholdsarbeid, og rapporter til den ansvarlige for vedlikeholdet.
F. bruke alle mulige midler for å spare energi og materialer, beskytte offentlig eiendom, gjøre en god jobb med å reparere og bruke materialer, gjøre trefasebelastningen nær balansert og ikke stoppe driften av gatelamper og gatelampeanlegg uten Årsaken.
